洗車してきたついでに愛車紹介用に動画を撮ってまいりました。

さて、年の冬ごろからブレーキフルードが減少するトラブルが起きていたのですが、その修理のために3日ほどディーラーに愛車を預けてました。
トラブルの原因はクラッチのマスターシリンダーの劣化。劣化した個所からフルードが漏れていたらしく、それがブレーキの異常としてモニターには表示されていた模様。
今回はマスターシリンダーを交換することになり、ひとまずこれで約半年近く原因がわからなかったブレーキフルードのトラブルは解消したことになります。

併せて、元々履いてた純正のタイヤが損傷が酷かったため新しいタイヤに履き替えてきました。今回選んだのはADVAN FLEVA V701。元々はNEOVAを検討していたのですがいざ見積もりをとってもらったところ予算の面で少々厳しいため若干安価なFLEVAに決まったという次第。
まだ街乗り一本なのとタイヤを変えて間もないのでで旧タイヤrとの違いははっきりとはわからないですが、制動が前よりも良くなったような気がします。

後で調べてみたところ旧タイヤに比べてウェット性能が向上してるとのことで、ウェットコンディションでの乗り心地も試してみようかと思います…といいますか、これからの季節否が応にでも雨の中を走る機会が増えてきますが；

長らくドリンクホルダーに設けていたウォークマンの設置位置をエアコンの真下に移動。

前の方式だとどうしても場所をとってしまうので見た目がどうにもすっきりしなかったのが気になっていたんですよね。そこで今回新しいホルダーを購入、ドライバーシート寄りのエアコンの真下に取り付ける形に変えました。

大分すっきりしました。ハンドルのすぐそばなので手が届きやすく、以前より操作しやすくなりました。

同時に、以前の愛媛旅行の際に気になっていたマイクの設置場所に関してもてこ入れを行いました。愛媛旅行の動画をとった際は大型のUSBマイクをカメラに接続、シートとドリンクホルダーの隙間に突き刺すという荒業で録音していたのですが、マイクが離れすぎてて話し声が聞き取りにくい問題がありました。そこで今回、クリップで衣服に固定できるピンマイクを購入。試し撮りをしたところ話し声も聞き取りやすくなったので次回からはビデオカメラ＋ピンマイクで収録していこうと思います。

それともう一点、ドリンクホルダーに設置するタイプのスマートフォンホルダーも購入したのですが、試してみたところシフトノブを操作する際に腕が接触して操作しにくかったのでこちらは没。AT車に設置する分には問題なさそうですが、シフトノブを頻繁に触るMT車に取り付けるのは避けたほうがよさそうです。

今更ながらではあるのですが、連休の頭に車載動画の撮影もかねて愛媛まで旅行していました。

当初は宇和島まで行くつもりだったのですが、2度の渋滞とカーナビのいい加減な道案内に体力をごっそり削られ断念。途中の内子で引き返す形となりました。

内子町も当初の目的地の一つでした。お目当ては八日市護国町並み保存地区。制作活動の参考になればと思い、一度足を運んでみたかった場所でもあります。

生憎の天気だったうえ、ホテルのチェックインの時間との兼ね合いでわずかな時間しか滞在できませんでしたが…

ホテルにチェックインを済ませ、すぐさま道後温泉本館に直行。が、すでにご覧のありさま。

当初は個室休憩所＋坊ちゃん団子とお茶の接待が付く霊の湯に入るつもりが、あまりの人の多さに新規受付が終了していたため泣く泣く断念。神の湯にて入浴だけ済ませて引き返してきました。

翌日、本来ならチェックアウトを済ませたら奈良に直帰するつもりだったのですがやはり霊の湯に入らずして帰れなかったのでもう一度朝一で道後温泉本館へ。4時間ほど並びましたが今度は無事霊の湯に入ることができました。

雑な写真ばかりで恐縮ですが…とてもここが風呂屋（？）とは思えない佇まい。さながら旅館の一室のようでした。

いい湯につかって身も心もすっきりしたところでようやく奈良に帰還…が、帰りは大渋滞に巻き込まれた上にまたしてもカーナビの謎誘導で途中から一般道に降ろされた上、神戸・大阪を何時間もさまよう羽目になり帰宅したのは深夜3時過ぎ。出発から丁度24時間後だったのは何かの運の巡りあわせか何かでしょうかね？

今回の旅は無計画ゆえの反省点が多いものでしたが行ってよかったとは思ってます。機会があれば次はちゃんと計画を立てて余裕をもって行きたい。

今日で丁度納車から１年になるので、運転練習で走ったコースを久々にドライブしてきました。運転練習というと大体自宅周辺を走るイメージが強いですが、当時の自分は何故か…というよりもしょっちゅう路から外れることが多かったため必然的に遠出になってました。おまけに何を思ったか練習中のみなのにもかかわらず山に登る始末。

ついでに車載動画のテストもやってみました。音声は後付けにしようかと思ったのですが、諸先輩方の動画を見てるとリアルタイムで録音してる方が多いので機材の配置レイアウトを見直して録画・録音を同時にできるようにしようと思います。

以前取り付けたウォークマン用のホルダーが使い勝手が悪かったのでウォークマン用のホルダーを新調・取付位置を変えてみました。

エアコンに設置するタイプで、ドリンクホルダーと一体になってるタイプ。本来はスマートフォン向けなのでウォークマンでこれをやろうとすると、ホルダー下部がケーブルと干渉するが故にウォークマンを操作する度にケーブルを抜き差ししなきゃいけないので、ちと難儀します。とはいえ、近くスマートフォンを買い替えるので、機種変更が終わったらカーステレオにはスマートフォンを使う予定。そうなれば多分何の問題もなく使えるのではないかと思います。

納車して間もなく1か月。実は運転を始めたころから薄々気になっていたカーステレオに関して、今回テコ入れを行うことにした。というのも、私の車のカーステレオは…

CDから録音すると曲名とアーティストの情報が読み込まれない。

（ちなみに、録音した楽曲は元々車？だかカーナビ？に搭載されている楽曲のデータベースから曲名・アーティストが自動で登録されるのだが、これも精度が今一つで、陰陽座のある楽曲を録音してみたら全く関係ないアーティストの曲で登録されていた。わけがわからないよ…）

色々調べていると、地デジチューナーを介してAUX入力を使うことでウォークマンから楽曲が再生できることが判明。さっそく必要な機材を購入、セッティングを行った。

施工後はこんな感じ。シートの下に地デジチューナーが取り付けられていたため、そこにAUXケーブルを接続、さらにステレオケーブルを繋いでウォークマンをセット。これでウォークマンから曲を再生できる…というわけだ。欠点は、長時間止めるときはウォークマンを必ず取り外して持ち歩かなきゃいけないこと。車内は高温になりやすく、熱暴走でウォークマンが壊れることもあるのだとか…。

とはいえ、余計な録音の手間が省けるので結構便利ではあります。ちなみに、かかった費用は大体7,000~8,000円前後。

去る15日夕刻、ついに念願の愛車を納車しました。運転練習は翌16日より開始。

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かねてからランサーエボリューションⅩの購入を前向きに考えていたわけですが、本日、ついに成約する運びとなりました。

当の個体は茨城は土浦にあったため、現車確認と各種手続きのためはるばる茨城まで出向くことに。

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